SJS-Seismic Joint System

Système de joints de dilatation sismiques - Étanches et insonorisés pour stationnements, garages de stationnement, stades et sols

Un joint de dilatation sismique, le Système SJS est étanche et comporte un couvre-joint praticable qui n'est pas fixé au tablier en béton. Il est composé de silicone et de mousse imprégnée hybride qui assurent l'étanchéité, absorbent le son, amortissent les vibrations et offrent une installation simple. Spécifiez SJS-FR pour tous les avantages de SJS avec l'assurance de sécurité en plus d'une classification de résistance au feu UL 2079 intégrée.

Le Système SJS est constitué de deux joints en mousse hybride Pré-assemblés en parallèle, à côté d'une cannelure extrudée robuste. Cette cannelure sert de récepteur pour la fixation des plaques de circulation apparentes qui supportent les véhicules et autres charges. Le résultat est un système offrant des caractéristiques et des avantages que l'on ne retrouve pas dans les produits alternatifs conçus pour les joints structuraux horizontaux de grande taille.

Contrairement aux plaques de recouvrement montées latéralement, la plaque SJS n'est pas ancrée dans le béton et ne se desserrera pas pendant le transfert de charge et le mouvement de déflexion verticale.

Étanche à la surface du pont, le Système SJS ne s'appuie pas sur des gouttières qui pendent sous le joint. L'eau n'est ainsi pas emprisonnée là où elle doit être évacuée.

SJS-Seismic Joint System

Système de joints de dilatation sismiques - Étanches et insonorisés pour stationnements, garages de stationnement, stades et sols

Le système SJS est un système de recouvrement de joint de dilatation sismique étanche, ancré de manière non invasive et résistant à la circulation

Classification au feu SJS-FR intégrée au système de joint sismique

SJS-FR et SJS pour joints de moins de 4 pouces

Hudson Yards, NYC, SJS d'Emseal dans les pavés de terrasse de la place

Plaque de recouvrement discrète, silencieuse, étanche et praticable sans ancrages invasifs – SYSTÈME SJS à l'entrée du parking du Boston Prudential Center

Dans la cuvette, avec les sièges installés, les joints de dilatation deviennent presque invisibles.

Après 6 ans de service, doté de plaques de recouvrement en aluminium (l'acier inoxydable est une option), avec un coefficient de frottement conforme à l'ADA, ce SYSTÈME SJS est étanche, silencieux, résistant à la circulation, ancré de manière non invasive et esthétiquement coordonné.

Joint de dilatation de sol intérieur CA 49ers pour salle de bain Système SJS EMSEAL

Installation terminée du système de joints sismiques SJS au New York Mets CitiField.

Système de joints sismiques SJS d'EMSEAL installé sur la terrasse de la piscine vénitienne.

Lorsque des classifications de résistance au feu sont requises, les EMSHIELD SJS-FR1 et EMSHIELD SJS-FR2 ont été et seront utilisés.

Joints de dilatation d'aéroport - Que ce soit pour les trottoirs extérieurs des arrivées et des départs, ou pour les applications intérieures des terminaux, le SJS a été sélectionné pour ce projet parce qu'il est étanche, coupe-feu, isolant, insonorisant et parce qu'il peut supporter de grands mouvements structurels.

Joints de dilatation d'aéroport - Installation du système de joints sismiques SJS à l'aéroport El Dorado de Bogota, en Colombie

Il s'agit d'une vue plongeante sur l'installation terminée du SYSTÈME SJS dans la cuvette des sièges. Les plaques de recouvrement sablées sont antidérapantes et présentent un long chanfrein sur leurs bords pour faciliter la circulation des piétons.

Le système SJS est discret et les plaques de recouvrement à biseau long et sablées au silex offrent une surface de marche confortable.

Malgré les plaques de recouvrement en acier inoxydable de 18 pouces de large, le produit fini dans le bol est presque imperceptible pour l'observateur occasionnel.

Les assemblages de marches/contremarches Custom-90 fabriqués en usine sont fabriqués selon les mesures prises sur le terrain pour chaque marche. Précomprimé à une taille inférieure à celle du joint, le SJS est prêt à être installé dans l'époxy fourni sur les faces du joint.

Avant l'installation des plaques de recouvrement, une bande d'étanchéité injectée de silicone fournie scelle les vides du substrat et verrouille les soufflets en silicone sur les substrats

Assurer que les substrats sont bien plans sur le joint. Le matériau de nez de pose Emcrete s'ajuste facilement pour garantir que les plaques sont parfaitement à plat.

La continuité de l'étanchéité du haut du stade jusqu'au bas de chaque niveau de sièges est assurée par des sections SJS fabriquées en usine. Les plaques sont visibles à droite, prêtes à être installées

Fixation des plaques de recouvrement des contremarches verticales. Une extrusion personnalisée installée en usine assure la transition entre la marche et les plaques de contremarches

Comme pour tout produit de construction, la durée de vie utile du matériau peut être maximisée par une inspection et une réparation de routine si nécessaire. Le nettoyage des débris de surface et l'inspection révéleront tout dommage au produit ou aux substrats adjacents qui pourrait affecter les performances du bâtiment. La réparation, si nécessaire, du système peut être réalisée sans retirer les bandes de recouvrement FP - nécessitant uniquement le retrait et la réinstallation des sections endommagées de l'assemblage mousse-cannelure - et non sur toute la longueur du joint comme c'est généralement le cas des systèmes à joint extrudé. Consultez EMSEAL pour discuter des conditions spécifiques. Dans les installations soumises au déneigement, les détails pour encastrer le système au ras du tablier doivent être utilisés. Consultez EMSEAL. Pour obtenir des conseils sur les pratiques appropriées de déneigement, cliquez ici.

Joints de dilatation : le couvre-joint de dilatation SJS Seismic Joint System HD d'Emseal est une solution étanche pour le parking du centre commercial Natick.

Joints de dilatation du hall du stade FL Marlins Système SJS EMSEAL

Plaques de roulement sur mesure pour le système SJS au stade Lévis

Les plaques de recouvrement des joints de dilatation sismiques se mélangent au revêtement du tablier dans la cuvette du stade Lévis

Dalle pleine pour hall de stade Système SJS EMSEAL

Joint de dilatation sismique SJS bordure personnalisée EMSEAL

Joints de dilatation : SJS HD est doté de plaques robustes, d'un assemblage de cannelures et de mousse plus profond et renforcé et de vis de plaque de recouvrement plus fréquentes.

Système de joint sismique, système de plaque de recouvrement étanche et ancré de manière non invasive d'EMSEAL

Joint de dilatation Sika Emseal SJS installé dans le parking de l'aéroport ATL pour absorber les mouvements de la structure.

Centre de location de voitures de l'aéroport international Hartsfield-Jackson d'Atlanta avec un système de joint de dilatation SJS nouvellement installé.

Gros plan sur le joint de dilatation SJS fini avec sa plaque de recouvrement au parking du centre de location de voitures d'Atlanta.

Gros plan sur le joint de dilatation installé au niveau de la transition verticale marche-contremarche à Ryan Field, montrant le joint continu qui passe de la marche à la contremarche puis à la marche.

Joint de dilatation installé le long d'une marche et d'une contremarche dans la structure préfabriquée des sièges du Ryan Field.

Joint de dilatation se terminant au niveau du parapet du stade Ryan Field, montrant l'étanchéité assurée depuis la dalle de béton jusqu'à l'intérieur du mur.

Gros plan sur la transition verticale à 90 degrés du joint de dilatation du champ Ryan, montrant la plaque de recouvrement fabriquée en usine qui assure l'étanchéité lors du changement de direction sans interruption.

Joint de dilatation partant du mur du terrain de jeu et traversant les marches des tribunes du Ryan Field, montrant le tracé continu du joint lors de la transition entre le niveau du terrain et l'escalier à marches et contremarches.

1 sur 40

SJS System est un système résistant à la circulation, étanche à l'eau, ancré de manière non invasive système de recouvrement de joint de dilatation sismique. Et avec SJS-FR vous pouvez intégrer une protection contre le feu.

Pour un coût inférieur au coût d’installation d’une couverture coupe-feu séparée, vous pouvez disposer de SJS avec une classification au feu UL 2079 intégrée. Spécifiez SJS-FR pour une assurance de sécurité supplémentaire.

Les joints SJS et SJS-FR sont désormais disponibles pour les joints plus petits de moins de 4 pouces (100 mm) pour les applications intérieures et en plein air configurées comme indiqué ci-dessus. Avec une résistance au feu intégrée, Spécifiez SJS-FR pour garantir l'étanchéité et la sécurité des personnes dans une seule installation par le haut. (Remarque : classement au feu pour les joints de moins de 4 pouces (100 mm) par Engineered Judgement)

Le système SJS n'est qu'un des nombreux joints de dilatation d'Emseal qui remplissent, scellent et comblent les ouvertures des joints de dilatation structurels Les chantiers Hudson - Le plus récent quartier à usage mixte de New York, d'une superficie de 28 acres, à Manhattan.

Plaque de recouvrement discrète, silencieuse, étanche et praticable avec Pas d'ancrages invasifs à Boston Centre Prudential.

Dans le bol d'assise de Stade Metlife avec les sièges installés, les joints de dilatation deviennent presque imperceptible.

Après plus de 6 ans de service, avec des plaques de recouvrement en aluminium encastrées pour atténuer déneigement, Avec une Conforme ADA coefficient de frottement, ce SYSTÈME SJS est étanche, silencieux, résistant au trafic, ancré de manière non invasive et Esthétiquement coordonné à Boston Centre Prudential.

Système de joint sismique SJS en tant que Joint de dilatation de plancher intérieur dans les salles de bains à l' Stade Levi's des 49ers de San Francisco.

Installation terminée du système de joint sismique SJS à CitiField des Mets de New York.

Encastré et astucieusement dissimulé, le système de joint sismique SJS installé sur la terrasse de la piscine Le Vénitien à Las Vegas.

Les barres de suspension installées en usine facilitent l'installation en maintenant le SJS à la hauteur d'installation requise. Les barres de suspension sont retirées pour installer les plaques de recouvrement. Aéroport international El Dorado.

Que ce soit pour les trottoirs extérieurs d'arrivées et de départs ou pour les applications intérieures des terminaux, le SJS a été sélectionné pour cette application. projet d'aéroport parce qu'il est étanche, isolant, insonorisant et parce qu'il peut supporter de grands mouvements sismiques structurels. Aéroport international El Dorado.

Installation du système de joint sismique SJS à Aéroport El Dorado Bogota Colombie.

Vue de l'installation terminée du système SJS dans la cuvette des sièges du stade Commonwealth de VCU. Les plaques de recouvrement sablées sont antidérapantes et présentent un long chanfrein sur leurs bords pour faciliter la circulation des piétons.

Il s'agit d'une vue plongeante sur l'installation terminée du SYSTÈME SJS dans le bol d'assise au Stade MetLife de MeadowlandsLes plaques de recouvrement sablées sont antidérapantes et présentent un long chanfrein sur leurs bords pour faciliter la circulation des piétons.

Fabriqués en usine les transitions Custom-90 Les assemblages de marches/contremarches sont fabriqués selon les mesures prises sur le terrain pour chaque marche. Précomprimé à une taille inférieure à celle du joint, le SJS est prêt à être installé dans l'époxy fourni sur les faces du joint au niveau du Stade MetLife de Meadowlands.

Avant l'installation des plaques de recouvrement au Stade MetLife de Meadowlands, une bande d'étanchéité injectée de silicone fournie scelle les vides du substrat et verrouille les soufflets en silicone sur les substrats.

S'assurer que les substrats sont dans le plan à travers le joint. Emcrete Le matériau du nez est facilement ajustable pour garantir que les plaques reposent complètement à plat Stade MetLife de Meadowlands.

La continuité du joint du haut du stade au bas de chaque niveau de sièges est assurée par des sections SJS fabriquées en usine. Les plaques sont visibles à droite, prêtes à être installées au Stade MetLife de Meadowlands.

Les vis de la plaque de recouvrement sont autotaraudeuses dans le canal cannelé sous-jacent au Stade MetLife de Meadowlands.

Fixation des plaques de recouvrement des colonnes montantes verticales au Stade MetLife de MeadowlandsUne extrusion personnalisée installée en usine assure la transition entre la bande de roulement et les plaques de contremarche.

Les terminaisons de coup de pied personnalisées garantissent la continuité du joint et sceller et protéger correctement les ouvertures des joints structurels de 10 pouces (250 mm) à Stade Metlife.

Emcrete matériau de nez accumulé de chaque côté des plaques de recouvrement SJS, projette les plaques à partir chasse-neige et subit les coups des charges soudainement appliquées par les pneus.

SJS-FR Dans le stade des Marlins de Floride, les joints de dilatation assurent la sécurité des personnes dans les halls au-dessus des espaces occupés.

Levi's Stadium choisir SJS-FR avec sa classification incendie UL 2079 intégrée pour assurer la sécurité des personnes en plus de l'étanchéité à l'eau et de la circulabilité.

At Levi's
Stade des 49ers les articulations étaient situées dans le coin du stade. Cela a permis de créer une forme unique au niveau des transitions entre les contremarches intérieures et extérieures pour chaque plaque de marche. Des plaques fabriquées sur mesure ont été réalisées par EMSEAL à partir de modèles réalisés par l'entrepreneur pour chaque marche du stade.

Les plaques de recouvrement en aluminium sablé sont pratiquement indiscernables du revêtement du pont bol d'assise of Stade de Lévis même si les plaques mesurent jusqu'à 24 pouces de large.

SJS étanche à la surface du pont. Nous n'aimons pas les gouttières. Elles cachent les fuites. Et elles cachent les dégâts causés par les fuites. En savoir plus sur les gouttières.

Qu'est-ce qui est possible ? Il n'y a aucune condition que notre équipe technique ne tente pas sérieusement de personnaliser pour vous. Ici, le SJS suit un lavage en pente à côté d'une colonne. Une plaque de recouvrement personnalisée recouvrait également le changement de plan.

Emcrete matériau de nez construit de chaque côté des plaques de recouvrement SJS, projette les plaques des chasse-neige et subit les coups des charges de pneus soudainement appliquées.

VEUILLEZ NE PAS visser les ancrages de plaque de recouvrement dans votre béton lorsque vous pouvez utiliser ancré de manière non invasive SJS de EMSEAL. L'un des principes de conception du développement de produits du SYSTÈME SJS était d'éliminer le montage latéral des plaques de recouvrement avec des ancrages enfoncés dans le béton. Nous y sommes parvenus en ancrant la plaque à une cannelure flanquée de mousse précomprimée ancrée de manière non invasive. Le résultat est un système de joint de dilatation à plaque de recouvrement plus silencieux, plus durable et plus étanche qui a bénéficié à plus de 260 lieux dans le monde entier.

SJS installé à Centre de location de voitures à l'aéroport international Hartsfield-Jackson d'Atlanta. Emcrete Un profilé de nez élastomère autonivelant a été utilisé pour créer un substrat plat et insonorisé.

Un autre angle du SJS installé à Centre de location de voitures à Atlanta.

Gros plan sur l'installation terminée de SJS et Emcrete au Parking couvert du centre de location de voitures ATL.

SJS personnalisé Transitions entre marche et contremarche installé à Ryan Field à l'Université Northwestern. Cette vue montre la mousse étanche installée avant la de manière non invasive La plaque d'ancrage est fixée.

Chaque section de marche et de contremarche est mesurée et fabriquée avec précision afin que chaque joint puisse être mis en place au fur et à mesure que la marche progresse. stade bowl.

Les plaques fabriquées sur mesure sont ensuite ancrées de manière non invasive dans la cannelure autotaraudeuse de SJS.

Des plaques de recouvrement biseautées sur mesure ont été conçues pour se prolonger le long de la section verticale.

Une fois les plaques installées, le joint de dilatation est prêt à supporter le volume de trafic important auquel ces joints sont soumis. Cliquez ici pour consulter le profil complet du projet au Ryan Field de Northwestern.

Fonctionnalité

Étanchéité
Résistant à la circulation
Conformité ADA CONFORMITE
Atténuation du bruit
Ancrage non invasif
Pas d'ancrages de couvre-joint encastrés dans le béton
Pas de connexions dures au béton
Composants minimaux
Ancrages à plaque auto-positionnants
Non des gouttières
Installation rapide – construction neuve ou rénovation
Élimine les fuites au niveau des grands joints de dilatation structurels
Réduit les coûts de maintenance
Classement de résistance au feu intégré avec Emshield SJS-FR

Formats

2″ to 16″ | 50 – 400mm
Profondeur du produit : varie selon la taille du joint (voir Dessins d'atelier (CAD et PDF))

Capacité de mouvement

Jusqu'à 100 % au total (+50 % et -50 % de la taille nominale fournie.)

Couleur

Le couvre-joint standard est fait d'aluminium avec une finition sablée conforme à la norme ADA. L'acier inoxydable est également offert.
Autres finitions sur demande — contactez EMSEAL

Utilisations

garages de stationnement / stationnements
stades
passerelles de centres commerciaux
aéroports

Caractéristiques expliquées

Étanchéité – Les soufflets en silicone sans tension sont installés à ras de la hauteur de montage du système et juste en dessous de la plaque de recouvrement, ce qui garantit l'étanchéité à l'eau sur la surface de circulation. Cela élimine le besoin de barrières anti-humidité inefficaces et de barrières secondaires gouttière systèmes. Le système SJS est également disponible spécifiquement pour une intégration étanche avec dalle fendue systèmes d'étanchéité enterrés – voir SJS-FP.

Son atténué – Le flanquant imprégné de mousse et de silicone hybride amortit efficacement le bruit et les chocs. Lorsqu'il est installé sur le matériau de nez élastomère fourni par EMSEAL Emcrete, le résultat est sans doute le système de plaque de recouvrement étanche le plus silencieux disponible. (Vidéo : Voyez et entendez la différence SJS.)

S'installe rapidement - En utilisant ancrage non invasif Le système SJS élimine le perçage associé aux connexions métal dur-béton ainsi que les broches, ancrages, vis, boulons ou rails intrusifs. Le système est verrouillé sur les faces des joints par la contre-pression de la mousse et d'un adhésif époxy, et par l'injection d'une bande d'étanchéité en silicone à l'interface soufflet-substrat. (Vidéo de l'installation dans un plate-forme de stationnement ou un stade au Mets de New York et le San 49ers de Francisco).

Vis de plaque de recouvrement auto-positionnables – La cannelure centrale est un logement continu pour les vis de la plaque de recouvrement qui sont autotaraudées dans le canal d'ancrage. Cela réduit considérablement les problèmes de montage liés à la localisation des dispositifs à centrage automatique, des dispositifs à billes coulissantes et des pantographes. Le risque d'oubli de vis est éliminé, ce qui garantit un ancrage correct.

Vis autobloquantes amortissant les vibrations – Les vibrations dans les systèmes qui reposent sur des connexions et des points de contact métal sur métal sont la principale cause du desserrage des vis. SJS minimise les vibrations grâce à l'action d'amortissement des ressorts massifs et continus en mousse imprégnée sur toute la longueur du joint. De plus, une force de 30 livres est nécessaire pour desserrer les vis, ce qui offre une excellente étanchéité des vis sans avoir recours à des composés de blocage des filetages.

Support de plaque réglable sur le terrain – Le béton utilisé dans les applications neuves et de rénovation est inévitablement irrégulier sur et le long du joint. Le système SJS est installé sur un lit de nivellement Emcrete Matériau de nez de marche en élastomère permettant d'ajuster avec précision le support des sections de plaque de recouvrement. Cela élimine le balancement des plaques et le bruit causé par des plaques non nivelées. Les systèmes qui fixent ou utilisent des rails extrudés intrusifs pour recevoir des dispositifs de retenue de plaque à billes coulissantes ne peuvent pas être ajustés pour éliminer les irrégularités sur toute la longueur du joint.

Continuité du joint – Tous les systèmes de joints de dilatation EMSEAL sont dotés la continuité du joint par des changements de plan et de direction –– un différenciateur de performance essentiel. Des transitions fabriquées emboîtables ou continues pour les bordures, les trottoirs, les marches et les contremarches, et les parapets par exemple, sont disponibles avec le système SJS.

Facteurs de sécurité compilés par analyse par éléments finis (FEA) – Avant les essais sur le terrain, le système SJS a été modélisé à l’aide de la méthode des éléments finis (FEA) pour déterminer l’adéquation de la conception aux pires charges possibles du parking.

Dans le scénario d'un véhicule de 4,000 3 lb dérapant sur le système de joint jusqu'à l'arrêt complet une fois passé la plaque de recouvrement, la modélisation FEA a prédit un déplacement latéral de la plaque de recouvrement de moins de 4/19 pouces (XNUMX mm) et des facteurs de sécurité dans les composants clés comme suit :

Facteurs de sécurité FEA : Plaque de circulation – 5 ; Vis – 11 ; Goupilles cannelées – 10 ; Cannelure centrale – 7

Des conditions extrêmes — Le système de joint sismique SJS est conçu pour gérer la grande majorité des applications de trafic et de charge lourds. Pour les applications à couple élevé et à charge extrêmement lourde dans les tabliers de circulation, voir SJS-HD et contactez EMSEAL. Pour les applications nécessitant une résistance au feu intégrée, voir SJS-FR.

Composition

Le système SJS est constitué de deux joints horizontaux en mousse précomprimée pré-assemblés en parallèle, adjacents à une cannelure en aluminium extrudé très résistante. La cannelure est conçue comme récepteur pour la fixation des plaques de circulation qui supportent des véhicules et d'autres charges.

Les composants hybrides en silicone et en mousse imprégnée agissent pour ancrer le système, assurer l’étanchéité, absorber le son et amortir les vibrations.

L'assemblage de mousse et de cannelures assemblé en usine est livré avec des barres de suspension d'installation fixées en usine. L'adhésif en gel époxy est appliqué sur le terrain sur les faces de l'ouverture du joint. L'ensemble d'étanchéité est abaissé dans l'espace du joint où il se dilate automatiquement en adhésif époxy.

Les longueurs consécutives sont jointes par l'application sur le terrain de silicone à faible module et à mouvement élevé fourni par le fabricant sur la cannelure et les surfaces de soufflet qui se croisent. Les broches d'alignement à ajustement par friction empêchent les joints de bouger pendant le durcissement du silicone. Une bande de mastic silicone appliquée sur le terrain est injectée au niveau de l'interface entre le soufflet et le substrat du joint pour sceller les vides du substrat et terminer l'étanchéité. Les barres de suspension d'installation de l'assemblage d'étanchéité des joints SJS sont retirées séquentiellement au fur et à mesure que les plaques de recouvrement sont abaissées sur le joint et vissées sur la cannelure centrale, ce qui termine l'installation.

Considérations sur la conception

Les substrats doivent être parallèles, d'aplomb, avoir une profondeur libre suffisante pour recevoir le matériau spécifié et être capables de résister à une contre-pression d'environ 2.5 psi de la mousse.
La surface du pont doit être plane pour permettre une bonne assise des plaques de recouvrement.
Le système SJS d'EMSEAL peut être installé de plusieurs manières selon le choix du concepteur ou du propriétaire :
- Montage en surface sur le dessus du tablier en béton (pas d'évidement, pas de blocage).
- Monté en surface sur le dessus du matériau de nez élastomère EMSEAL dans des blocages de chaque côté du joint.
- Encastré au-dessus de Emcrete matériau de nez élastomère dans les blocages de chaque côté du joint.

Transitions et terminaisons

Custom-90
(Brevets américains 9,200,437 10,066,387 10,422,127 ; 10,570,611 10,794,056 XNUMX ; XNUMX XNUMX XNUMX ; XNUMX XNUMX XNUMX ; XNUMX XNUMX XNUMX)

Les Custom-90 sont des pièces de transition à 90 degrés fabriquées en usine à l'intérieur et à l'extérieur.
Les Custom-90 sont disponibles lorsque les conditions de terrain et les mesures sont connues à l'avance.
Les Custom-90 sont largement utilisés dans les applications de marches et de contremarches de stade ou d'autres applications où de nombreuses transitions à 90 degrés intérieures et extérieures sont nécessaires. Consultez EMSEAL.
Le système SJS est hautement configurable. Les transitions au niveau des bordures, des parapets, des plinthes et entre des systèmes de joints différents peuvent être correctement scellées avec des assemblages fabriqués en usine pour correspondre aux mesures sur le terrain.

Entretien

Comme pour tout produit de construction, la durée de vie utile du matériau peut être maximisée grâce à une inspection et une réparation de routine si nécessaire.
Le nettoyage des débris de surface et l’inspection révéleront tout dommage au produit ou aux substrats adjacents qui pourrait affecter les performances du bâtiment.
La réparation du système, si nécessaire, peut être réalisée en retirant les plaques de recouvrement et en remplaçant uniquement les sections endommagées de l'assemblage mousse-cannelures. Consultez EMSEAL pour discuter de conditions spécifiques.
Dans les installations soumises au déneigement, le détail permettant d'encastrer le système jusqu'à ce qu'il soit au ras du tablier doit être utilisé. Consultez EMSEAL. Pour obtenir des conseils sur les pratiques appropriées de déneigement cliquez ici.

Disponibilité & Prix

Disponible pour expédition à l'international.
Les prix sont disponibles à partir de distributeurs ou représentants locaux et/ou directement auprès du fabricant.
La gamme de produits est continuellement mise à jour et, par conséquent, EMSEAL® se réserve le droit de modifier ou de retirer tout produit sans préavis.

Durabilité

Déclaration Environnementale Produit (EPD)

Sika Emseal propose une vérification par un tiers Déclaration Environnementale Produit (EPD) couvrant ses mastics en mousse précomprimée et ses systèmes de joints de dilatation (ASTM-EPD1130, valable de mars 2026 à mars 2031).

SJS-Seismic Joint System

Système de joints de dilatation sismiques - Étanches et insonorisés pour stationnements, garages de stationnement, stades et sols

SJS-Seismic Joint System