Les Thermaflex sont des joints de compression ailés étanches à l'eau et montés en obstruction plate-forme de stationnement et stade systèmes de joints de dilatation.
N'importe qui peut réaliser un joint de dilatation étanche en coupe transversale. C'est à changements de plan et de direction et plan, et entre différentes technologies, les joints fuient. EMSEAL a résolu ce problème grâce à des transitions et des terminaisons d'usine personnalisées et rapides, conçues pour s'adapter aux mesures sur le terrain.
Chaque soudure est renforcée par une bande de renfort en feuille de caoutchouc thermoplastique soudée et testée à l'eau avant de quitter l'usine.
Fabriqués en usine transitions et terminaisons sont fabriqués sur mesure pour votre travail, sont plus rapides à installer que leur fabrication sur le terrain et éliminent votre anxiété liée à la responsabilité de l'étanchéité.
Une visite de suivi à la USPTO montre montre durable Le système Thermaflex d'EMSEAL est toujours fonctionnel et a l'aspect qu'il avait lors de sa première installation. Même après 13 ans, Thermaflex est toujours fonctionnel et a l'aspect qu'il avait lors de sa première installation.
Les transitions de pont à pont et de pont à mur sont des endroits courants où les fuites se produisent. EMSEAL traite ce point de fuite avec une transition d'angle en feuille Santoprene soudée.
Seismic Colorseal-DS restaure l'étanchéité de la transition unique entre Thermaflex dans un parking à étages et une bordure et un mur de parapet.
Joints de dilatation du parking IAD de l'aéroport international de Dulles, pont Thermaflex sur colonne.
Inspection en juin 2004 d'un THERMAFLEX de 8 ans matériau de nez à l'aéroport international Ronald Reagan, parking central/nord, montre un rasage localisé ratio global faible matériau de nez à droite du bord d'attaque du pneu. Causé par un déneigement la cicatrice d'impact est superficielle et réparable et l'articulation reste étanche.
Des boucles de caoutchouc thermoplastique Santoprene sont soudées pour créer poches de cisaillement. Cela remplace les cellules centrales du système de joint de dilatation Thermaflex pour faciliter le mouvement en cas de cisaillement.
Après la fabrication en usine, chaque poche de cisaillement est inondé d'eau et testé pour détecter les fuites avant l'expédition. Colonne complexe transitions sont courants et sont systématiquement traités par Emseal.
Même en cas de changement de plan et de direction, Thermaflex est durable et maintient la continuité du joint après 20 ans. Le poche de cisaillement à la fois il permet le mouvement dans des conditions de cisaillement, il facilite en outre la transition dans le plan (du tablier à la bordure dans ce cas).
Les terminaisons « bottines » soudées en usine garantissent que les joints de dilatation du parking Thermaflex sont étanches à l'eau là où ils font la transition vers Seismic Colorseal dans les colonnes, les parapets et les murs.
Presque tout le monde peut rendre les joints de dilatation étanches en coupe transversale, mais c'est à changements de plan et de direction Les joints fuient. Il arrive parfois que l'on observe des changements de plan (rebondissement au niveau du trottoir) et de direction (T) à proximité immédiate. C'est dans ce cas qu'il faut utiliser Thermaflex d'EMSEAL. Soudés pour correspondre aux mesures prises sur le terrain, renforcés par des bandes de renfort en santoprène soudées et testés à l'eau avant l'expédition, les soudures EMSEAL éliminent les soucis d'étanchéité.
Joint de dilatation à ailettes renforcé et contrôlé contre les fuites fabriqué en usine transitions pour un parking. Si vous regardez attentivement, vous remarquerez que le joint est un joint en T de 6 pouces qui se raccorde à un joint de 4 pouces au niveau d'une colonne, puis se termine par un autre joint en T de 4 pouces au niveau du mur.
N'importe qui peut réaliser un joint de dilatation étanche en coupe transversale. C'est à 
