Caractéristiques expliquées
Étanchéité – Les systèmes Emseal FP (pour Plaza) sont spécialement conçus pour assurer l'étanchéité des joints et l'intégration étanche à la membrane d'étanchéité du pont enterré. Le matériau du système SJS est installé entre les faces des pattes de retenue FP, les soufflets en silicone étant orientés vers les intempéries pour assurer l'étanchéité dans l'espace du joint. Les soufflets en silicone sans tension sont installés essentiellement au ras de la surface du pont, juste en dessous des bandes de recouvrement en acier inoxydable, assurant ainsi l'étanchéité à la surface de la couche d'usure. Cela élimine le besoin de barrières anti-humidité secondaires et de systèmes de gouttières.
Insonorisation – Le matériau hybride en mousse imprégnée et silicone amortit efficacement les bruits et les chocs. Lorsqu'il est installé sur le matériau de nez élastomère fourni par EMSEAL, le résultat est sans doute le système de plaque de recouvrement étanche le plus silencieux disponible.
Vis de plaque de recouvrement auto-positionnables – La cannelure centrale est un récepteur continu pour les vis de la plaque de recouvrement qui sont autotaraudées dans le canal d'ancrage. Cela réduit considérablement les problèmes liés à l'installation des dispositifs à centrage automatique, des dispositifs à billes coulissantes et des pantographes. Le risque d'oubli de vis est éliminé, ce qui garantit un ancrage correct.
Vis autobloquantes amortissant les vibrations – Les vibrations dans les systèmes qui reposent sur des connexions et des points de contact métal sur métal sont la principale cause du desserrage des vis. SJS by EMSEAL minimise les vibrations grâce à l'action d'amortissement des ressorts massifs et continus en mousse imprégnée sur toute la longueur du joint. De plus, une force de 30 livres est nécessaire pour desserrer les vis, ce qui offre une excellente étanchéité des vis sans avoir recours à des composés de blocage des filetages.
Support de plaque réglable sur le terrain – Le béton utilisé dans les applications neuves et de rénovation est inévitablement irrégulier sur et le long du joint. Le SJS peut être installé sur un lit de nivellement fourni par EMSEAL Emcrete Matériau de nez de marche en élastomère. Cela permet d'ajuster avec précision le support des sections de plaque de recouvrement, réduisant ainsi le balancement et le bruit causés par les plaques non nivelées. Les systèmes qui fixent ou utilisent des rails extrudés intrusifs pour recevoir des dispositifs à rotule et à douille coulissants ne peuvent pas être ajustés pour éliminer les irrégularités sur toute la longueur du joint.
Continuité du joint – Tous les systèmes de joints de dilatation EMSEAL offrent une continuité d'étanchéité malgré les changements de plan et de direction –– un différenciateur de performance essentiel. Des transitions fabriquées entre le tablier et le mur, au niveau des bordures, des trottoirs, des parapets, des tés et des croix sont disponibles avec le SJS.
Facteurs de sécurité compilés par analyse par éléments finis (FEA) – Avant les essais sur le terrain, le SJS d'EMSEAL a été modélisé à l'aide de la méthode des éléments finis (FEA) pour déterminer l'adéquation de la conception aux pires charges possibles sur le parking. Dans le scénario d'un véhicule de 4,000 3 lb dérapant sur le système de joint jusqu'à l'arrêt complet une fois passé le couvercle, la modélisation par éléments finis a prédit un déplacement latéral du couvercle inférieur à 4/19 pouces (XNUMX mm) et des facteurs de sécurité dans les composants clés comme suit :
Facteurs de sécurité FEA :
Plaque de circulation – 5 ; Vis – 11 ; Goupilles cannelées – 10 ; Cannelure centrale – 7
Composition
- Le système se compose de deux sous-ensembles :
- Les pieds de support montés sur dalle structurelle avec des feuilles latérales d'étanchéité intégrées
- l'assemblage du joint d'étanchéité et de la plaque de recouvrement
- L'ensemble de pieds de montage est livré avec des pieds opposés réglés en usine à la taille nominale du joint. Il est installé dans un lit de mortier époxy à prise humide et boulonné au tablier.
- L'ensemble d'étanchéité et de pontage des joints est constitué d'une cannelure centrale de rigidification flanquée de deux soufflets en silicone étanches supportés par des amortisseurs en mousse imprégnée précomprimée et recouverts d'une plaque de recouvrement robuste.
- Les cannelures, les soufflets et la mousse assemblés en usine sont expédiés avec des barres de suspension d'installation fixées en usine.
- L'adhésif en gel époxy est appliqué sur les faces de l'assemblage des pieds de montage précédemment installé.
- L'ensemble d'étanchéité est abaissé dans l'espace du joint où il se dilate dans l'adhésif époxy humide.
- Les longueurs consécutives sont assemblées par l'application sur le terrain de silicone à faible module et à mouvement élevé fourni par le fabricant sur les surfaces des cannelures et des soufflets qui se croisent. Les goupilles d'alignement à ajustement par friction empêchent les joints de bouger pendant le durcissement du silicone.
- Une bande d'étanchéité en silicone appliquée sur le terrain est injectée à l'interface entre le soufflet et le substrat du joint pour compléter l'étanchéité.
- La membrane d'étanchéité du tablier est installée sur le tablier et amenée jusqu'au système SJS-FP. Une fois les feuilles de solin latérales SJS-FP retirées, la membrane est installée par-dessus et sur les pieds de montage SJS-FP. Les feuilles de solin latérales sont descendues dans la membrane liquide (ou dans le composant mastic anti-affaissement d'un système d'étanchéité en feuille) et prises en sandwich avec une autre couche d'étanchéité.
- Le béton, les pavés, l'asphalte ou tout autre matériau de dalle de finition ou de couche d'usure sont installés jusqu'aux capuchons de retenue en acier inoxydable sur les rails de montage SJS-FP.
- Les barres de suspension d'installation de l'assemblage d'étanchéité des joints SJS-FP sont retirées séquentiellement au fur et à mesure que les plaques de recouvrement sont abaissées sur le joint et vissées à la cannelure centrale, ce qui termine l'installation. La base du système SJS-FP est le système SJS qui est composé de composants hybrides en silicone et en mousse imprégnée qui assurent l'étanchéité, absorbent le son, amortissent les vibrations et offrent une installation simple. Créé à partir de la dernière évolution de la technologie éprouvée sur le terrain qu'EMSEAL utilise depuis 30 ans pour sceller les joints plans horizontaux avec des produits d'étanchéité en mousse imprégnée, le système SJS est construit à partir de deux joints horizontaux pré-assemblés en parallèle à côté d'une cannelure en aluminium extrudé robuste. La cannelure agit comme un récepteur pour fixer les plaques de circulation montées en surface qui supportent les véhicules et autres charges. Le résultat est un système qui offre des caractéristiques et des avantages que l'on ne trouve pas dans les produits alternatifs destinés aux grands espaces de joints structurels horizontaux.
Considérations sur la conception
Tailles des joints : Étant donné que le SJS-FP s'installe dans ses propres pieds, ces derniers peuvent chevaucher des dalles structurelles à température moyenne, avec des tailles de joints allant de 1 pouce (25 mm) à 24 pouces (600 mm). L'espace minimum entre les pieds du SJS-FP est de 4 pouces (100 mm).
Hauteur des pieds : 4 pouces (100 mm) à 12 pouces (300 mm)
Profondeur du joint (profondeur de la mousse) :
4 pouces (100 mm) à 8 pouces (200 mm) de large = 4 pouces (100 mm) de profondeur
9 pouces (225 mm) à 18 pouces (450 mm) de large = 5 pouces (125 mm) de profondeur
Plaques de recouvrement :
- La plaque de recouvrement standard est en aluminium grenaillé de 3/8 po (10 mm) ou en acier inoxydable de type 304. D'autres métaux personnalisés sont possibles - consultez EMSEAL.
- Les épaisseurs des plaques de recouvrement peuvent être personnalisées en fonction des attentes en matière de charge et de trafic. Consultez EMSEAL.
Entretien
- Comme pour tout produit de construction, la durée de vie utile du matériau peut être maximisée grâce à une inspection et une réparation de routine si nécessaire.
- Le nettoyage des débris de surface et l’inspection révéleront tout dommage au produit ou aux substrats adjacents qui pourrait affecter les performances du bâtiment.
- La réparation, si nécessaire, du système peut être réalisée en retirant les plaques de recouvrement et sans retirer les bandes de recouvrement FP, ce qui nécessite uniquement le retrait et la réinstallation des sections endommagées de l'assemblage mousse-cannelure, et non sur toute la longueur du joint comme c'est généralement le cas des systèmes à joints extrudés. Consultez EMSEAL pour discuter de conditions spécifiques.
- Dans les installations soumises au déneigement, le détail permettant d'encastrer le système jusqu'à ce qu'il soit au ras du tablier doit être utilisé. Consultez EMSEAL. Pour obtenir des conseils sur les pratiques appropriées de déneigement cliquez ici.
Disponibilité & Prix
- Disponible pour expédition à l'international.
- Les prix sont disponibles à partir de distributeurs ou représentants locaux et/ou directement auprès du fabricant.
- La gamme de produits est continuellement mise à jour et, en conséquence, EMSEAL® se réserve le droit de modifier ou de retirer tout produit sans préavis.
Durabilité
Déclaration Environnementale Produit (EPD)
Sika Emseal propose une vérification par un tiers couvrant ses mastics en mousse précomprimée et ses systèmes de joints de dilatation (ASTM-EPD1130, valable de mars 2026 à mars 2031).
