Dalle divisée
Contrairement à une dalle pleine composée d'un seul élément en béton jouant à la fois le rôle de support structurel et de surface de circulation, une dalle fendue, parfois appelée « dalle sandwich », est une dalle composée d'une dalle de support structurelle sur laquelle une dalle de finition ou une couche d'usure est installée pour gérer le contact direct avec la circulation et les intempéries.
La séparation de ces deux composants est assurée par une membrane d'étanchéité appliquée directement sur la dalle structurelle et qui est donc recouverte par la couche d'usure. Étant donné que les dalles d'usure se fissurent, s'usent et peuvent être compromises du point de vue de la prévention du passage de l'eau, la conception à dalles séparées sépare la fonction d'étanchéité de la fonction de support de trafic. De cette façon, la membrane d'étanchéité est enterrée et donc protégée par la couche d'usure. L'eau qui traverse la couche d'usure au niveau des fissures, des joints froids, des joints de construction, des périmètres, etc. est captée par la membrane d'étanchéité enterrée où elle peut être dirigée vers les drains. Les drains utilisés dans la conception à dalles séparées sont de type à deux niveaux, ce qui permet à l'eau de pénétrer dans le drain à la fois au niveau de la couche d'usure et au niveau de l'étanchéité enterrée.
Les joints de dilatation dans les dalles divisées sont en fait des espaces vides conçus dans l'étanchéité. Pour traiter correctement l'étanchéité des joints de dilatation dans la conception de dalles divisées, il est essentiel d'utiliser un système de joints de dilatation qui s'intègre à la membrane d'étanchéité enterrée dans une connexion statique tout en s'adaptant au mouvement des joints à la surface de l'assemblage sandwich en tant que presse-étoupe de mouvement spécialement conçu. Un « pansement » enterré Les approches de style pour le traitement des joints de dilatation des dalles divisées souffrent de fatigue par flexion, d'adhérence en tension et ne constituent généralement pas des solutions à long terme. De plus, les systèmes enterrés ne parviennent pas à refléter correctement l'espace du joint de dilatation structurel à travers la dalle de finition ou la couche d'usure. Il en résulte la nécessité d'angles de retenue ou d'une autre manière de définir un espace de joint au niveau de la couche d'usure, ce qui entraîne généralement la nécessité de fixer ces composants définissant le joint en pénétrant la membrane d'étanchéité avec des ancrages ou des attaches.
Le coût initial d'un système intégré de joints de dalles séparées est comparable à l'approche à plusieurs niveaux perçue comme moins coûteuse lorsque les coûts d'installation de deux systèmes de joints plus les matériaux de substrat sont pris en compte. Le coût de réparation ou de remplacement des systèmes enterrés dépasse largement le coût initial d'un système de joints de dalles séparées. En effet, la démolition de la chape, la perturbation de la location et la circulation sont prises en compte.
La conception à dalles divisées est largement utilisée dans des applications telles que les terrasses de places (parfois appelées terrasses de podium), les halls et les voies de circulation des installations sportives et d'assemblage, les voies de circulation des aéroports et partout où un espace occupé est prévu sous la structure du pont.
Exemples de configurations de dalles divisées
REMARQUE : Les définitions des termes et la terminologie figurant dans le présent document sont basées sur l'expérience d'EMSEAL en matière d'utilisation dans le domaine de l'étanchéité des joints liés à la construction. Elles sont fournies dans le but d'offrir une compréhension plus complète du contexte de leur utilisation. Toute suggestion ou question concernant l'interprétation est la bienvenue et doit être adressée à [email protected]. Merci.