Características explicadas
Estanco – Los sistemas Emseal FP (para plazas) están diseñados específicamente para proporcionar un sellado hermético de las juntas y una integración hermética con la membrana impermeabilizante de la cubierta enterrada. El material del sistema SJS se instala entre las caras de las patas de retención del FP con los fuelles de silicona orientados hacia el clima para garantizar la impermeabilidad en el espacio de la junta. Los fuelles de silicona sin tensión se instalan esencialmente al ras de la superficie de la cubierta, justo debajo de las tiras de recubrimiento de acero inoxidable, lo que garantiza la impermeabilidad en la superficie de la capa de desgaste. Esto elimina la necesidad de barreras de humedad secundarias y sistemas de canaletas.
Atenuación de sonido – La espuma impregnada y el híbrido de silicona amortiguan eficazmente el sonido y los impactos. Cuando se instala sobre el material de revestimiento elastomérico suministrado por EMSEAL, el resultado es posiblemente el sistema de placa de cubierta impermeable más silencioso disponible.
Tornillos de placa de cubierta autoposicionables – La ranura central es un receptor continuo para los tornillos de la placa de cubierta que se introducen automáticamente en el canal de anclaje. Esto reduce drásticamente los problemas relacionados con la instalación de la ubicación de los dispositivos de bola deslizantes y de centrado automático y los pantógrafos. Se elimina la posibilidad de que se olviden tornillos, lo que garantiza un anclaje adecuado.
Tornillos autoblocantes con amortiguación de vibraciones – La vibración en sistemas que dependen de conexiones y puntos de contacto metal con metal es la principal causa del aflojamiento de tornillos. SJS de EMSEAL minimiza la vibración mediante la acción amortiguadora de los resortes masivos y continuos de espuma impregnada a lo largo de toda la longitud de la junta. Además, se requieren 30 libras de fuerza para aflojar los tornillos, lo que ofrece una excelente estanqueidad de los tornillos sin necesidad de compuestos de fijación de roscas.
Soporte de placa ajustable en campo – El hormigón en aplicaciones nuevas y de reacondicionamiento es inevitablemente irregular a lo largo y ancho de la junta. El SJS se puede instalar sobre una capa niveladora de EMSEAL suministrada Emcrete Material de elastómero para el borde de la junta. Esto permite ajustar con precisión el soporte de las secciones de la placa de cubierta, lo que reduce el balanceo y el ruido causados por placas desniveladas. Los sistemas que fijan o utilizan rieles extruidos intrusivos para recibir dispositivos de rótula deslizante no se pueden ajustar para eliminar las irregularidades a lo largo de la junta.
Continuidad del sello – Todos los sistemas de juntas de expansión EMSEAL ofrecen continuidad de sellado a través de cambios de plano y dirección, un diferenciador de rendimiento esencial. Las transiciones fabricadas desde la plataforma hasta la pared, en bordillos, aceras, parapetos, tes y cruces están disponibles con el SJS.
Factores de seguridad compilados para el análisis de elementos finitos (FEA) – Antes de las pruebas de campo, el SJS de EMSEAL se modeló mediante FEA para determinar la idoneidad del diseño para las cargas de estacionamiento en el peor de los casos posibles. En el escenario de un vehículo de 4,000 lb que patina a través del sistema de unión hasta detenerse por completo una vez que pasa la placa de cubierta, el modelo FEA predijo un desplazamiento lateral de la placa de cubierta de menos de 3/4 pulgadas (19 mm) y factores de seguridad en los componentes clave como se indica a continuación:
Factores de seguridad de FEA:
Placa de tráfico – 5; Tornillos – 11; Pasadores estriados – 10; Estría central – 7
Composición
- El sistema consta de dos subconjuntos:
- Las patas de soporte montadas sobre losa estructural con láminas laterales impermeabilizantes integradas
- El conjunto de sellado de juntas y placa de cubierta
- El conjunto de patas de montaje se entrega con patas opuestas ajustadas de fábrica al tamaño nominal de la junta. Se instala en una capa de mortero epóxico de fraguado húmedo y se atornilla a la plataforma.
- El conjunto de sellado y puenteo de juntas consta de una estría de refuerzo central flanqueada por dos fuelles de silicona estancos soportados por amortiguadores de espuma impregnada precomprimida y cubiertos por una placa de cubierta de alta resistencia.
- Las estrías, los fuelles y la espuma ensamblados en fábrica se envían con barras de suspensión de instalación colocadas de fábrica.
- Se aplica adhesivo en gel epoxi a las caras del conjunto de patas de montaje previamente instalado.
- El conjunto de sellado se baja hasta el espacio de la junta, donde se expande dentro del adhesivo epoxi húmedo.
- Las longitudes consecutivas se unen mediante la aplicación en campo de silicona de alto movimiento y bajo módulo suministrada por el fabricante a las superficies de las ranuras y los fuelles que se cruzan. Los pasadores de alineación con ajuste por fricción evitan que las uniones se muevan durante el curado de la silicona.
- Se inyecta una banda selladora de silicona aplicada en el campo en la interfaz del fuelle con el sustrato de la junta para completar la impermeabilización.
- La membrana impermeabilizante de la cubierta se instala sobre la cubierta y se lleva hasta el sistema SJS-FP. Con las láminas de tapajuntas laterales SJS-FP retiradas, la membrana se instala sobre la parte superior y hacia arriba de las patas de montaje SJS-FP. Las láminas de tapajuntas laterales se bajan hasta la membrana líquida (o hasta el componente de masilla que no se descuelga de un sistema de impermeabilización de láminas) y se intercalan con otra capa de impermeabilización.
- Se instala hormigón, adoquines, asfalto u otro material de cubierta o capa de rodadura hasta las tapas de retención de acero inoxidable en los rieles de montaje del SJS-FP.
- Las barras de suspensión para la instalación del conjunto de sellado de juntas SJS-FP se retiran secuencialmente a medida que se bajan las placas de cubierta sobre la junta y se atornillan a la ranura central, completando la instalación. La base del sistema SJS-FP es el sistema SJS, que está compuesto por componentes híbridos de silicona y espuma impregnada que garantizan la impermeabilidad, absorben el sonido, amortiguan la vibración y ofrecen una instalación sencilla. Creado a partir de la última evolución en la tecnología probada en campo que EMSEAL ha utilizado durante 30 años para sellar juntas de planos horizontales con selladores de espuma impregnada, el sistema SJS está construido a partir de dos juntas horizontales preensambladas en paralelo adyacentes a una ranura de aluminio extruido de alta resistencia. La ranura actúa como un receptor para sujetar las placas de tráfico montadas en la superficie que soportan vehículos y otras cargas. El resultado es un sistema que ofrece características y beneficios que no se encuentran en productos alternativos destinados a grandes espacios de juntas estructurales horizontales.
Consideraciones de diseño
Tamaños de juntas: Debido a que el SJS-FP se instala en sus propias patas, las patas pueden adaptarse a tamaños de juntas de losa estructural de temperatura media de 1 pulgada (25 mm) a 24 pulgadas (600 mm). El espacio mínimo entre las patas del SJS-FP es de 4 pulgadas (100 mm).
Altura de las patas: 4 pulgadas (100 mm) a 12 pulgadas (300 mm)
Profundidad del sello (profundidad de espuma):
4 pulgadas (100 mm) a 8 pulgadas (200 mm) de ancho = 4 pulgadas (100 mm) de profundidad
9 pulgadas (225 mm) a 18 pulgadas (450 mm) de ancho = 5 pulgadas (125 mm) de profundidad
Placas de cubierta:
- La placa de cubierta estándar es de aluminio granallado de 3/8 de pulgada (10 mm) o de acero inoxidable tipo 304. Es posible fabricar otros metales personalizados; consulte con EMSEAL.
- Los espesores de las placas de cubierta se pueden personalizar para adaptarse a las expectativas de carga y tráfico. Consulte con EMSEAL.
Mantenimiento
- Al igual que con cualquier producto de construcción, la vida útil del material se puede maximizar con inspecciones y reparaciones de rutina si es necesario.
- La limpieza de los residuos de la superficie y la inspección revelarán cualquier daño al producto o a los sustratos adyacentes que puedan afectar el rendimiento del edificio.
- La reparación, si es necesaria, del sistema se puede lograr quitando las placas de cubierta y sin quitar las tiras de tapado FP, requiriendo solo quitar y reinstalar las secciones dañadas del conjunto de espuma y estrías, no toda la longitud de la junta como es típico en los sistemas de sello extruido. Consulte a EMSEAL para discutir condiciones específicas.
- En instalaciones sujetas a remoción de nieve, se deberá utilizar el detalle de empotrar el sistema a ras de la cubierta. Consulte a EMSEAL. Para obtener orientación sobre las prácticas adecuadas de remoción de nieve. haz clic aquí.
Disponibilidad y precio
- Disponible para envío internacional.
- Los precios están disponibles en distribuidores o representantes locales y/o directamente del fabricante.
- La gama de productos se actualiza continuamente y, en consecuencia, EMSEAL® se reserva el derecho de modificar o retirar cualquier producto sin previo aviso.
