Juntas de expansión estancas y selladores de construcción de EMSEAL
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Sistema SJS – ¿Por qué utilizarlo?

Teniendo en cuenta la especificación de SJS-Seismic Joint System de Sika Emseal

Gracias por considerar la adopción de nuestra SJS System para utilizar en su proyecto.

Encontrarás que el SJS System es una evolución de tecnologías existentes probadas aplicadas de manera innovadora a articulaciones grandes. SJS ya cuenta con una impresionante experiencia de más de 17 años. historial de desempeño y adopción. Y, con el desarrollo de SJS-FR Ahora tiene la opción de una clasificación de fuego incorporada; con SJS-FP Puede integrar SJS en la construcción de cubiertas de plaza y losas divididas, y con SJS-FP-ESLo adivinaste, puedes impermeabilizar y proteger del fuego la construcción de la terraza de la plaza con un solo producto.

SJS es un sistema que aprovecha las características de rendimiento de sus componentes de forma tan eficaz que parece sorprendentemente sencillo. Sin embargo, es un sistema que se lanzó tras un proceso metódico, iterativo y exhaustivo de desarrollo, prueba, creación de prototipos y pruebas de campo.

Su rendimiento se modeló mediante análisis de elementos finitos (FEA) y la personalización posterior, como la especificación de la placa para cargas extraordinarias en proyectos específicos, se modeló nuevamente mediante FEA para demostrarle al especificador y al propietario la idoneidad del sistema. Incluso hemos llegado tan lejos que un propietario proporcionó una certificación de laboratorio independiente del grado de acero inoxidable suministrado para confirmar las certificaciones de fábrica proporcionadas por nuestros proveedores.

Nos complace demostrarle que Emseal dispone de abundantes pruebas del tipo que solicita. Lo desafiamos a que compile una validación igualmente completa de las afirmaciones de rendimiento de los fabricantes de los sistemas de barras autocentrantes, sus componentes o cualquier otro tipo de tecnología que esté considerando especificar.

La innovación es la base de nuestro espíritu emprendedor y de nuestra economía. Sin adoptar las tecnologías en evolución desde el punto de vista del sentido común de la ingeniería, de un análisis exhaustivo mediante pruebas, modelos y ensayos de campo, y con un mínimo de riesgo, no estaríamos volando por el cielo, ni caminando sobre la luna, ni siquiera mejorando la vida útil de nuestras plataformas de estacionamiento tensando cables a través del hormigón curado para aumentar la densidad final de la plataforma.

Desde hace 15 años, desde 1990, nuestro equipo de ventas aboga por una "unión sísmica" comparativa.

“Solo dennos lo que todos los demás tienen –una barra, placa y sistema de canaletas autocentrantes– para que podamos intentar hacer este trabajo”.   Nuestra respuesta fue siempre la misma:

El hecho de que todos los demás tengan uno, cuando lo que tienen no satisface adecuadamente el propósito, no significa que debamos copiarlo.

“Innovar, no imitar”, es el lema que impulsa nuestra desarrollo de productos filosofía y somos posiblemente el único fabricante de juntas de expansión que desafía constantemente los paradigmas existentes, incluido el nuestro, para traer mejoras e innovaciones al campo.

Nuestra invención de una innovadora impregnación acrílica modificada con microesferas en 2005 proporcionó la plataforma para el desarrollo y lanzamiento de evoluciones de nuestras tecnologías anteriores en los años posteriores, que incluyen:

  • DSM System para cubiertas;
  • Sellador de color de doble cara para paredes;
  • SJS System para juntas sísmicas y de cubiertas de gran tamaño;
  • DFR2-la primera junta de cubierta todo en uno transitable, impermeable y con clasificación de resistencia al fuego de 2 horas;
  • WFR2-el primer sistema de unión todo en uno, impermeable, con clasificación de 2 horas, STC 56+, para paredes de concreto y yeso;
  • DSF System para aplicaciones compatibles con NSF-61;
  • Chemseal para químico aplicaciones resistentes;
  • Universal de los años 90 Para fabricación en fábrica de terminaciones y transiciones.

Estas innovaciones se suman a nuestra larga lista de otros productos estándar de la industria: Seismic Colorseal; Backerseal; Thermaflex, Migután, Migutrans, y nuestra innovadora línea de Proteger Productos de juntas de expansión resistentes al agua y al fuego, estableciendo a Emseal como el líder en innovación en juntas de expansión.

La necesidad de una mejor junta de expansión sísmica

Nuestra investigación, observación y conversaciones con propietarios que tenían juntas defectuosas o con fugas, incluidas placas de cubierta o sistemas de barras autocentrantes instalados, y que pedían un mejor reemplazo, fueron:

“Son tan ruidosos que no podemos alquilar el local comercial que hay debajo de estos locales en nuestro garaje” (Centro comercial Providence Place);

“Se filtran hacia los niveles inferiores del garaje formando capas de hielo en el invierno” (Morris Crossroads Corporate Center y Universidad de Tennessee);

“Los tornillos se aflojan constantemente y las placas hacen ruido, lo que genera quejas en la biblioteca, el jardín de infantes y el hotel adyacente a la cubierta” (Universidad de Tennessee);

“El canalón gotea por todos lados, se ha obstruido con tierra, arena, comida y jarabe, y se ha convertido en un túnel y refugio para roedores” (Raiders de Oakland);

“Las placas se están ahuecando bajo las cargas de las ruedas, los tornillos se han aflojado y la junta tiene fugas” (Universidad de Georgia);

“Las placas se han soltado, son un peligro de tropiezo y la junta tiene fugas hacia el área de concesión que se encuentra debajo” (Águilas de Filadelfia);

“No nos importa si hay fugas en este punto, por favor eliminen el ruido, suena como si alguien estuviera disparando un arma” (Plataforma de estacionamiento de la sede mundial de Home Depot, Atlanta, GA);

etc ....

La Meta

Los objetivos del proyecto de I+D para el SJS System fueron:

Estos objetivos se basaban en las deficiencias de los sistemas de barra y placa de cubierta autocentrantes. Todos estos criterios se cumplieron y se plasmaron en el SJS System, validados por pruebas independientes y probados en casi 17 años de servicio en el campo.

Fundamentalmente, en lo que se refiere al sellado de juntas de gran tamaño en cualquier cubierta de hormigón y particularmente en hormigón postesado, SJS System es único.

El anclaje no invasivo y el hecho de que nuestra placa de cubierta no esté fijada de ninguna manera al hormigón deben ser el factor determinante de los criterios de rendimiento en los que se basa una especificación.

Los diferenciadores esenciales de la SJS System sobre cualquier otro son:

  • Sin incrustaciones metálicas
  • sin perforación
  • Sin cortes
  • No hay conexiones duras con el hormigón de ningún tipo.
  • impermeable
  • tranquilo

Nuestras innovaciones basadas en la evolución eliminan las deficiencias que vienen con los sistemas de barras autocentrantes y placas de cubierta, en hormigón postensado o cualquier otro hormigón, y eliminan además la necesidad de reducir sus expectativas y las de sus clientes en cuanto a rendimiento en este elemento crítico de la estructura.

Ofrecemos la siguiente documentación en apoyo de nuestras afirmaciones y además respuestas a las preguntas que a veces nos formulan a continuación:

FEA 1—2006-04-03_EMSEAL_SJS_Análisis FEA.PDF

FEA 2–2007-02-09SJSMedatechFEAPlaqueoEspesor.pdf

FEA 3–2007-06-29_EMSEAL_SJS_Análisis_de_montacargas.pdf

FEA 4–2008-11-13ROI_SJS_Fatigue_Analysis15-inch.pdf

FEA 5–2009-04-28EMSeal-Resumen-Informe-Detroit.pdf

Pruebas SCOF (coeficiente de fricción estándar)–2008-09-19SCOF-SJS_SYSTEMCoverplate.pdf

Vídeos de ciclismo según UL 2079

2009-05-26_EMSEALSJS_SSVerificación.pdf

Adoptar una tecnología nueva o evolucionada no equivale a admitir que la tecnología empleada anteriormente no funcionaba dentro de sus limitaciones. Por el contrario, es responsabilidad del consultor informar y asesorar a los propietarios/clientes sobre las últimas opciones de tratamiento.

Con cuatro años de experiencia y más de 22,800 pies de material instalados en más de 45 proyectos, en 18 estados y cuatro países, el SISTEMA SJS ha sido ampliamente adoptado y está funcionando bien.

¿Qué pruebas se han realizado para verificar la adherencia de la espuma al hormigón durante un evento sísmico?

La norma UL 2079 contiene un componente cíclico que somete a las juntas a un ciclo rápido y agresivo. La norma UL 2079 ha sido la base de la certificación cíclica de nuestras otras innovaciones revolucionarias en selladores de juntas de expansión resistentes al fuego para cubiertas y paredes. DFR2 más antigua y WFR2La evaluación inicial de estos conceptos de productos se realizó en paralelo con el desarrollo de la SJS SystemContratamos a UL para que realizara la prueba de ciclo como parte de nuestra etapa de "prueba de concepto" del proceso de I+D. El resultado favorable de la prueba de ciclo nos hizo continuar con el desarrollo de ambos SJS System y los productos resistentes al fuego. La espuma Emseal, adherida al hormigón con epoxi de la manera estándar prescrita por nuestras instrucciones de instalación, ha pasado posteriormente esta prueba en repetidas ocasiones como parte del proceso de certificación UL, lo que demuestra la adherencia y la capacidad de la espuma para seguir el ciclo rápido de las juntas. Mire el video UL 2079 y observe cómo se cicla el producto de espuma y, mientras está allí, eche un vistazo a la SJS System Instalación en Mets CitiField: Vídeos de ciclismo según UL 2079.

¿Qué tan sensible es el adhesivo para unir espuma a las variaciones de tolerancia de los lados de la junta formada?

Dentro de lo razonable, no. Debido a que la pasta de epoxi que no se deforma se aplica a la cara de la junta formada, siempre que la cara se haya limpiado bien, el epoxi se puede utilizar para rellenar los huecos que inevitablemente existen. Además, la flexibilidad de la espuma bajo su propia contrapresión de 2.2 lb/pulgada cuadrada presionará en los huecos para formar una unión segura. Si hay deficiencias importantes, como huecos dejados por una mala consolidación del hormigón o protuberancias dejadas por un encofrado mal alineado, etc., por supuesto, estas deben rectificarse antes de la instalación.

¿Qué pruebas y/o análisis se han realizado sobre la placa para cargas de tráfico verticales y laterales? ¿Qué cargas se utilizaron?

Se empleó un análisis de elementos finitos (FEA) exhaustivo realizado en un laboratorio independiente para demostrar la SJS System concepto y se ha llevado a cabo posteriormente para simular algunas condiciones extremadamente severas de carga tanto vertical como lateral. El primer análisis de elementos finitos simuló un todoterreno de 4000 libras, con los frenos bloqueados, derrapando a través de la junta. Las tensiones posteriores son enormes y los factores de seguridad son muy impresionantes (más típicos de una fábrica de seguridad para ascensores, por ejemplo) que para juntas de cubierta. El desplazamiento lateral total de las placas en estas condiciones fue inferior a 3/4 de pulgada (19 mm). ¿Tiene estudios similares de los sistemas de barras autocentrantes? Me gustaría saber cómo se comparan. El análisis de elementos finitos y otras pruebas realizadas por empresas de ingeniería independientes para validar el SJS System Las reclamaciones de rendimiento contienen todos los datos de carga y suposiciones utilizados para su lectura y se puede acceder a ellas en los enlaces enumerados anteriormente.

¿Algún análisis o prueba de fatiga?

El siguiente análisis de elementos finitos independiente que realizamos fue simular cargas de montacargas sobre varias placas para algunas condiciones aisladas en CONRAC de Atlanta cubierta. Todas nuestras recomendaciones para el espesor de la placa de cubierta se basan en lo que el método de elementos finitos (FEA) denomina “vida infinita”. Consulte la lista anterior de pruebas FEA y otras pruebas.

¿Cuál es un criterio de deflexión aceptable para la placa en la apertura máxima de diseño?

Especificamos el espesor de la placa en función del tipo de material (aluminio o acero inoxidable) en función del tipo de vehículo, la carga y los anchos de las juntas previstos y comunicados por el diseñador del proyecto. La deflexión de las placas de nuestro sistema en comparación con cualquier otro sistema será aproximadamente equivalente para materiales y espesores de placas de cubierta similares si se realizan cálculos similares.

La SJS System Las placas de cubierta están diseñadas para lograr una “vida útil infinita” en condiciones de carga de diseño. Bajo esta carga, la deflexión del sistema es mínima y los factores de seguridad en el rendimiento son bastante grandes. Por ejemplo, nuestro análisis FEA muestra que, en un escenario de deflexión típico para un sistema completamente cargado, SJS System para tráfico automovilístico normal, incluso sobre un espacio de 15 pulgadas de ancho (junta nominal de 10 pulgadas de ancho con apertura máxima (+50 %)) y utilizando una placa de cubierta de acero inoxidable tipo 3 de 8/304”, es menor a 1/32”.

Además de diseñar el sistema para lograr una “vida útil infinita” bajo cargas de diseño, se realizó otro análisis de elementos finitos para simular una carga de diseño tres veces mayor que la normal. Esta simulación no produjo fluencia permanente de la placa de cubierta ni deflexión permanente.

Otros fabricantes cuyos sistemas no están diseñados para una “vida infinita” pueden reducir el espesor de la placa de cubierta en un esfuerzo por reducir el costo total. Si bien los cálculos simples mostrarán que el diseño es seguro bajo carga estática, no tienen en cuenta la naturaleza dinámica y repetitiva de la situación real. Los ciclos repetitivos a largo plazo inducirán concentraciones de tensión, fluencia localizada, agrietamiento y ahuecamiento de materiales con factores de seguridad reducidos. Estos comportamientos pueden provocar una falla rápida del sistema en sí y, potencialmente, también de los materiales de la cubierta.

En el caso de un carril de circulación de autobuses en un aeropuerto importante, donde la junta está ubicada en un carril de giro y donde se producen cargas de autobuses, así como un par de torsión sustancial de los neumáticos en las placas, realizamos otro análisis de elementos finitos independiente para simular un autobús de 45,000 XNUMX lb, que aplica torsión a sus neumáticos en una parada total. A partir de los resultados, diseñamos SJS-HD con mayor profundidad de estrías y ensamblaje de espuma, un espesor de placa de cubierta y un espaciado de orificios para pernos para proporcionar una "vida útil infinita" según el análisis de elementos finitos en este escenario de servicio pesado.

¿Emseal es verdaderamente impermeable? ¿Existe algún criterio de prueba?

Sí. El criterio es que no pase agua a través de la junta y que no haya evidencia de que haya agua filtrada por la parte inferior a través de la junta, y que no haya agua en las cubiertas inferiores. Esto se puede observar como resultado de la observación después de tormentas de lluvia a lo largo del tiempo o como resultado de pruebas de agua deliberadas al contener una pulgada de agua sobre la junta. La razón por la que se puede observar esto es que el sistema es hermético en la superficie de la cubierta y no utiliza canaletas como un componente del sistema ni se fijan debajo de la junta como medida de seguridad.

Las canaletas instaladas debajo de los sistemas de juntas de expansión ocultan los síntomas de las juntas con fugas y, en nuestra opinión, no son una buena idea. La sal para descongelar o el agua con un pH bajo que se filtra a través de juntas no herméticas hacia las canaletas primero debe contaminar los componentes del sistema de juntas y el hormigón sobre el que fluye. Esto precipita la corrosión y el daño estructural del hormigón en vigas, columnas y cubiertas.

La Universidad de Tennessee knoxville, Cruce de Morris Executive Park, los dueños de los nuevos estadios para la Yankees de Nueva York, Mets, Jets/Gigantes y Mellizos y CONRAC de Atlanta; Centro comercial Providence Place, Green Bay Packers; La Universidad de Georgia; los San Francisco 49ers y docenas de otros propietarios de estacionamientos y estadios han confiado la impermeabilización de sus edificios a Emseal y a la SJS System Ya sea en condiciones nuevas o reacondicionadas. Si tienen fugas, nos enteramos. Cuando hemos tenido problemas, han sido menores, se han debido a un descuido en la instalación y se han solucionado de inmediato.

10 años de experiencia y cientos de miles de pies de material en proyectos en todo el mundo son una muestra más que adecuada para evaluar nuestra afirmación de que SJS System es hermético. (¿Quién utiliza el sistema SJS?)

Debe quedar claro que Emseal se esfuerza por proporcionar juntas de expansión ESTANCAS y no productos resistentes a la intemperie. La distinción aquí es la que se indicó anteriormente. Mantenga el agua en la superficie o en el exterior de una estructura. No permita que el agua ingrese al edificio. Una vez que el agua está en el edificio, se le ha proporcionado al propietario un sistema de gestión del agua. Si un fabricante presenta una solicitud de canal Como parte de su solución, han admitido que el sistema principal tendrá fugas. El canalón atrapará la humedad en el espacio entre las juntas y contribuirá rápidamente a dañar el hormigón. El método del canalón impide la inspección al propietario del edificio, por lo que es muy probable que el deterioro pase desapercibido durante un período prolongado.

¿Qué criterios se utilizan para definir la mitigación/amortiguación del ruido?

Cuando se quiere que un ruido fuerte acentúe una pieza orquestal, se golpean dos piezas de metal entre sí. O se golpean piezas de metal sueltas colocadas sobre una abertura en un marco con mazos de goma. Una placa de cubierta con cualquier juego debajo de ella que se deslice sobre una superficie dura u otra pieza de metal es la misma idea. Si la superficie de deslizamiento de la placa es una caja hueca de metal, se agrega una cámara de resonancia para amplificar aún más el sonido. Si se atornilla o se empotra una caja de metal en hormigón con alta presión de presión con clavijas o anclajes de metal, se levanta ligeramente de una viga en el aire y luego se golpea con fuerza y ​​repetidamente con la enorme fuerza de mazos de goma llenos de aire, se diseña prácticamente una máquina perfecta para hacer ruido.

Elimina cualquiera de los elementos anteriores y harás menos ruido. Los criterios para definir el SJS System"La afirmación de que la mitigación/amortiguación del ruido es, en última instancia, la ausencia de cacofonía desagradable para el oído humano (Haga clic en este enlace para ver y escuchar la diferencia en este video.). Estos son los elementos que componen el SJS System siendo posiblemente el sistema de placa de cubierta más silencioso disponible:

A) La razón por la que las placas de cubierta se golpean es porque no quedan planas debido a la comba u ondulaciones en el hormigón, a las concavidades en las placas o a las fijaciones flojas. Si puede nivelar el hormigón, puede eliminar las ondulaciones. Al utilizar nuestro material de borde de resina autonivelante, flexible y de bajo contenido de agregados (Emcrete) en un blockout como medio nivelador: nivelamos las placas y, además, el medio sobre el que se desliza la placa se convierte en un material atenuador de sonido que es más suave que el metal, el concreto o las cajas de metal.

B) Al eliminar cualquier anclaje o incrustación de metal en la cubierta de hormigón, cortamos una conexión dura que induce resonancia con el hormigón. La reemplazamos con dos resortes de espuma altamente resistentes. La espuma ha sido probada de forma independiente y tiene un STC de 54. Es un medio excepcional para reducir el ruido. En consecuencia, las vibraciones de cualquier ruido inducido en la placa se absorben y disipan aún más en la espuma. Los sistemas de barras autocentrantes serían esencialmente transparentes al ruido. No es descabellado suponer un STC de 20 para un sistema de placa de cubierta y canalón. Con cada aumento de 10 db, una persona normal percibe una "duplicación" de la cantidad subjetiva de ruido. Esto significa que los sistemas de barras autocentrantes podrían percibirse como 8 veces más ruidosos (3 duplicaciones). Y eso sin tener en cuenta el hecho de que estos sistemas pueden generar ruido, además de no amortiguarlo.

C) Los tornillos de la placa de cubierta se introducen en la ranura que está flanqueada por la espuma. Esto significa que la vibración que normalmente funciona para aflojar los tornillos se elimina prácticamente. Los tornillos que se mantienen apretados mantienen las placas bien ajustadas y no se golpean.

El resultado final es que cuando conduces sobre SJS System instalado según lo recomendado por nuestro Material de nariz rico en resina. Es posible que escuches un ruido sordo suave de baja frecuencia, pero no un sonido metálico áspero, penetrante y de alta frecuencia.

(Haga clic en este enlace para ver y escuchar la diferencia en este vídeo.)

¿Cuáles son los beneficios para el propietario?

Sin incrustaciones de metal, sin perforaciones, sin cortes y sin conexiones duras al hormigón postensado, son los diferenciadores esenciales de nuestro sistema sobre cualquier otro. Agregue impermeabilidad y amortiguación del sonido y queda claro por qué esta tecnología es lo mejor para el propietario/cliente. Elimine el aflojamiento de tornillos, elimine las canaletas y elimine la gestión del agua hacia los bajantes, y queda claro por qué el uso del sistema SJS es lo mejor para el mantenimiento a largo plazo del propietario y Costo total de los intereses de propiedadCon la eliminación del sistema de canaletas y la disminución de los costos de mano de obra para instalar el sistema SJS en relación con la tecnología de autocentrado, también planteamos que SJS SystemEl costo de instalación también es MENOS costoso en CONSTRUCCIÓN NUEVA.

Al final, la tecnología de barra autocentrante fue una mejora del diseño de una junta interior con la esperanza de que fuera adecuada para aparcamientos y otros usos al aire libre. Ha funcionado adecuadamente en algunos casos en los que se ha asegurado una instalación meticulosa, pero la base de su diseño para las demandas de aplicación en las que se ha comercializado es defectuosa. El componente de "canalón" en las juntas interiores predecesoras se conocía como una "barrera de humedad" y estaba destinado a atrapar las pocas gotas de agua de limpieza que pasaban por la junta. Esta agua se evaporaría en la "barrera de humedad". Las raíces fundamentales de estos sistemas en interiores ponen su principio de funcionamiento en contradicción con los requisitos de una estructura de aparcamiento.

Por el contrario, el SJS System  Fue desarrollado para cumplir con los rigurosos requisitos de desempeño de las estructuras al aire libre, sin las limitaciones del paradigma de las juntas interiores. Transitable, hermético, insonorizado, duradero bajo cargas de vehículos. Diseñado, probado en laboratorios independientes y comprobado en campo.

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En 1990, Emseal recibió una carta de una importante empresa nacional de diseño e ingeniería. En cada una de las miles de seminarios de almuerzo Desde entonces, nuestro equipo de ingeniería de desarrollo de especificaciones ha abierto nuestras presentaciones con una paráfrasis de esa carta:

“[Nos hemos dado cuenta de que nuestros] proyectos presentan más problemas con los sellos de juntas de expansión que todas las demás categorías de productos juntas. Sin embargo, los sellos de juntas de expansión son una parte minúscula de la mayoría de nuestros proyectos en términos de costos de construcción. …¿Cómo podemos trabajar juntos para producir sellos de juntas de expansión sin problemas?”

Al trabajar con ingenieros, arquitectos, contratistas generales y subcontratistas con el objetivo compartido de brindarles a los propietarios sellos de juntas sin problemas, Emseal ha hecho de las realidades y la sabiduría de esta cita la misión de facto de toda la empresa.

Mediante la adopción de un enfoque basado en:

  • titularidad de la responsabilidad por nuestros respectivos aspectos del trabajo;
  • comunicarse temprano, a menudo y en 3-D;
  • desarrollo de diseños de juntas tridimensionales que han sido adoptados como una nueva página en los documentos de licitación por numerosas empresas a nivel nacional;
  • énfasis en la continuidad del sello y Pensar, diseñar, detallar, licitar, construir, fabricar e instalar en tres dimensiones;
  • trabajar con los diseñadores para que tengan el coraje de defender mejores tecnologías y justificar ante los propietarios estas recomendaciones como una medida de su interés económico;
  • la invención de bolsillos de corte para manejar el movimiento perpendicular en glándulas extruidas;
  • garantizando transiciones en tecnologías similares y diferentes para ser impermeables;
  • Y a través del proceso de I+D descrito anteriormente, Emseal está trabajando junto con empresas afines en todo el mundo para producir proyectos con juntas de sellado sin problemas.

Gracias nuevamente por su consideración. La evolución de las ciencias de la construcción es inevitable y evidente a nuestro alrededor. Emseal trabaja continuamente para llevar la evolución a la pequeña parte de la ciencia de la construcción que son las juntas de movimiento estructural.

La misión de más de 20 años de Emseal de mejorar la tecnología y la práctica de las juntas de expansión estructurales ha sido deliberada, conservadora y tenaz en su búsqueda única y le pedimos que reconozca este esfuerzo a través de la adopción de nuestros sistemas de juntas en su especificación base y en proyectos futuros. SJS System En la página del producto, puede acceder a una guía de especificaciones para usarla en la elaboración de la base SJS para el diseño de sus juntas sísmicas y anchas. Además, puede comparar sus especificaciones en los dibujos con los detalles de la Biblioteca CAD del sistema SJS.