(ATL) Proyectos conjuntos de expansión del Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta

El trabajo de Sika Emseal en el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta se remonta a 2005. Desde entonces, sus proyectos han abarcado múltiples instalaciones en todo el aeropuerto, incluyendo terminales, estructuras de estacionamiento, infraestructura relacionada con el transporte y el Centro de Alquiler de Autos. Un hito importante fue el Instalación CONRAC 2009, para lo cual se suministraron más de 10 000 pies lineales de sistemas de juntas de expansión para el complejo de alquiler de coches del aeropuerto.

Terminal Norte y CONRAC

Los trabajos en la Terminal Norte en 2013 abordaron las condiciones de juntas estancas, resistentes al fuego y de alto movimiento utilizando DSM System, Emshield WFR2, y Seismic Colorseal.

En el CONRAC, SJS Se instaló durante la construcción original de 2009 y posteriormente se suministró para las obras de renovación de 2013 y 2022. También se está suministrando para la fase actual de 2026, ya que el aeropuerto continúa reinvirtiendo en las instalaciones.

Cubierta de estacionamiento sur

El estacionamiento sur ha utilizado SJS en múltiples fases de construcción, desde la Fase 1, niveles 4 a 7, hasta la Fase 2, nivel P3. Seismic Colorseal y Horizontal Colorseal Adaptarse a las transiciones de paredes y planos horizontales en toda la estructura.

Terminal Internacional y Aparcamiento Disuasorio Internacional

En la Terminal Internacional y su instalación dedicada de Park & ​​Ride, Emshield WFR3 proporciona protección contra incendios con clasificación de tres horas en las juntas de pared y de cabecera de pared aplicables. En la Terminal F, Escudo protector DFR2 aborda las condiciones de juntas horizontales resistentes al fuego, mientras que SJS-FR2 Combina protección contra incendios con una superficie duradera y transitable.

Sistemas de juntas de expansión según su aplicación

En cinco importantes aeropuertos y numerosas fases de construcción, Sika Emseal ha suministrado más de una docena de sistemas de juntas de dilatación diseñados para cumplir con requisitos estructurales y de rendimiento específicos. Los sistemas SJS y sus placas de cubierta asociadas permiten el paso de grandes aberturas estructurales por las que circula tráfico. Seismic Colorseal y Horizontal Colorseal garantizan la estanqueidad a través de transiciones de paredes y planos horizontales. Proteger y Wabo FireFlex Los sistemas abordan las condiciones de las juntas resistentes al fuego, mientras que los sistemas especializados de Wabo se ocupan de canalones, paredes, aberturas sísmicas, bandejas, tapas y transiciones arquitectónicas.

Esta variedad de aplicaciones refleja una realidad fundamental de la construcción de aeropuertos: ningún sistema de juntas de dilatación por sí solo puede abordar todas las interfaces estructurales en un campus de este tamaño y complejidad.

Rendimiento en un entorno aeroportuario activo

El aeropuerto Hartsfield-Jackson sigue siendo el más transitado del mundo por volumen total de pasajeros. Las obras de infraestructura de esta envergadura deben coordinarse con las exigencias de un centro de transporte activo las 24 horas, incluyendo aparcamientos, instalaciones de alquiler de coches, terminales y zonas de manejo de equipaje.

La trayectoria de Sika Emseal en el aeropuerto Hartsfield-Jackson se remonta a 2005 e incluye la emblemática instalación de CONRAC en 2009, así como trabajos más recientes en el estacionamiento sur. En todos estos proyectos, los sistemas suministrados comparten un objetivo común: un rendimiento duradero y a largo plazo de las juntas de expansión en infraestructuras aeroportuarias de alto volumen de tráfico.