(OKC) Aéroport international Will Rogers, Oklahoma City
Oklahoma
Date: 2002, 2004, 2007, 2013, 2011-2013
Will Rogers ne plaisante pas avec les tests d'étanchéité des joints de dilatation des aéroports (rénovation 2012-2013)
Oklahoma City, OK – Lorsqu'il s'est agi de tester l'étanchéité des joints de dilatation du parking central de l'aéroport Will Rogers, ces gars-là n'ont pas hésité.
Ils ont simplement appelé leur propre service d'incendie et de secours, ont déployé un tuyau et ont fait exploser de l'eau dans les canalisations d'EMSEAL. DSM System.
Et ils ne se sont pas arrêtés là. Ils ont également parcouru chaque centimètre de joint et dirigé le jet d'eau directement sur le matériau, sans épargner les joints entre chaque longueur ni même les dizaines d'intersections transversales.
À l'aide de balais, ils ont poussé l'eau tout autour en s'assurant que chaque centimètre des 2,600 XNUMX pieds carrés de joint était sous l'eau.
Ensuite, ils ont vérifié en dessous.
Pas de fuites!
Il y a plusieurs raisons pour lesquelles propriétaires d'installations aéroportuaires et les consultants qui travaillent pour eux confient leurs joints de dilatation à EMSEAL et leurs joints de parking à DSM System.
L’un des moindres avantages n’est pas qu’il soit étanche.
Le DSM System est fabriqué à une dimension non comprimée supérieure à deux fois l'ouverture du joint prévue.
Il est intentionnellement construit à partir de laminations collées par compression, auto-adhésives et alignées verticalement qui, lorsqu'elles sont comprimées dans leur plage de mouvement offerte, forment un hybride monolithique, résilient et résistant de mousse uniformément imprégnée et de mastics silicones.
Pour l'expédition, le matériau est comprimé à une taille inférieure à celle du joint et maintenu à cette dimension dans son emballage. Une fois sorti de son emballage, le matériau s'ouvre progressivement. La vitesse d'ouverture laisse le temps d'appliquer un époxy sur la mousse et de faire pénétrer le matériau dans le joint.
Une fois enfermé entre les substrats, le DSM Le matériau continue de se dilater alors qu'il tente de retrouver sa pleine dimension. Cela signifie qu'une contre-pression minimise la tension sur la ligne de liaison entre le support en mousse et le substrat tandis que le soufflet en silicone formé en usine n'est jamais en tension.
Le DSM System Le produit EMSEAL est fourni en longueurs de deux mètres (6.56 pieds linéaires). Bien que l'assemblage de ces longueurs soit parfois critiqué, c'est en fait cette caractéristique qui rend le produit particulièrement capable de faire face aux variations inévitables de la taille des joints.
Et même les pompiers de l'aéroport international Will Rogers ont dû admettre que les joints entre les longueurs et à des dizaines de croisements étaient étanches.
