LE SYSTÈME DE JOINTS SISMIQUES-SJS est le dernier à être installé et a été choisi là où les joints existants étaient trop grands pour un système de joint à compression ailé comme THERMAFLEX qui a été utilisé ailleurs sur le projet.

Université de Virginie, Scott Stadium, Charlottesville

Virginie

Date: 2004-2010, 2018, 2019. 2022, 2023

LE SYSTÈME DE JOINTS SISMIQUES-SJS est le dernier à être installé et a été choisi là où les joints existants étaient trop grands pour un système de joint à compression ailé comme THERMAFLEX qui a été utilisé ailleurs sur le projet.

Stade Scott de l'Université de Virginie

Avec l'extension de la phase II du stade Scott et de son parking, un programme de modernisation constant a été mis en place, qui comprend la mise à niveau des joints de dilatation défectueux et présentant des fuites. La solution sur mesure prend en compte les emplacements, le trafic, les mouvements et les tailles de joints existants à chaque emplacement de joint de dilatation. Par conséquent, les systèmes de l'ensemble de la gamme EMSEAL sélection d'extension de stade les articulations ont été utilisées là où elles étaient les mieux adaptées. Système de joint sismique SJS est le dernier à être installé et a été choisi là où les joints existants étaient trop grands pour un système de joint à compression ailée comme le joint de dilatation Thermaflex qui a été utilisé ailleurs dans le projet.

Cette image illustre la capacité unique de SJS à assurer la continuité de l'étanchéité lors des changements de plan.

Cette image illustre la capacité unique de SJS à garantir la continuité du joint dans les changements de plan. La vue plonge vers le bas, au-dessus de la balustrade, à la transition entre les cuvettes supérieures et inférieures. Elle montre comment le système de joint de dilatation a été fourni et installé pour être étanche tout au long de cette transition.

Il s'agit d'une vue plongeante sur l'installation terminée du SYSTÈME SJS dans la cuvette des sièges. Les plaques de recouvrement sablées sont antidérapantes et présentent un long chanfrein sur leurs bords pour faciliter la circulation des piétons.

Il s'agit d'une vue plongeante sur l'installation terminée du Système SJS dans la cuvette des sièges. Les plaques de recouvrement sablées sont antidérapantes et présentent un long chanfrein sur leurs bords pour faciliter la circulation des piétons. Les autres systèmes EMSEAL utilisés sur le projet comprennent Joint sismique double face, DSM System, Seismic Colorseal et le joint de dilatation Thermaflex avec des centaines de transitions intérieures et extérieures fabriquées en usine pour suivre les marches et les contremarches.