Corps des ingénieurs de l'armée américaine, tunnel sud des écluses de Port Allen
Louisiana
Date: 2009
EMSEAL approfondit les joints de dilatation pour le gigantesque projet d'écluse de Port Allen
Imaginez devoir remplacer et installer des joints de dilatation dans un ouvrage de travaux publics massif avec un temps très court pour terminer le travail. Une écluse de rivière temporairement asséchée avec des murs en béton s'élevant sur six étages de haut, un lit inférieur aussi large que la moitié de la largeur d'un terrain de football américain, et quatre semaines pour terminer le projet avant que les portes de 90 tonnes ne rouvrent pour laisser l'eau du fleuve Mississippi s'écouler à nouveau, tel était le défi auquel étaient confrontées les équipes travaillant sur l'écluse de Port Allen (LA) à l'été 2009.
Construit et entretenu par le Corps des ingénieurs de l'armée américaine, le Écluse de Port Allen L'écluse est un lien crucial pour le trafic maritime entre le fleuve Mississippi et la voie navigable intercôtière, juste à l'ouest de Baton Rouge, en Louisiane. En 2009, il a été déterminé qu'en raison d'un affaissement dû à une fuite, les 22 joints de dilatation (chacun mesurant plus de 300 pieds de long) devaient être remplacés. Le plan consistait à drainer l'écluse et à la laisser fermée pour des réparations pendant une période de quatre semaines. L'effet substantiel sur le trafic maritime était secondaire par rapport à la nécessité de stopper l'érosion et les fuites à l'écluse.
Python Corporation de Lacombe, en Louisiane, a été chargée de remplacer les joints de dilatation. Ils ont contacté EMSEAL avec une demande immédiate de plus de 6,700 XNUMX pieds de DSM d'EMSEAL à utiliser comme joint de surface et barrière de confinement pour un système de coulis de polyuréthane injecté. Les performances d'étanchéité de Mousse préformée imprégnée d'acrylique DSM a été le facteur déterminant dans le choix de ce produit pour remplacer le calfeutrage défaillant existant. Mais la performance de l'étanchéité devait également s'adapter aux contraintes du projet nécessitant une installation rapide et la disponibilité du produit.
Le DSM System, comme tous les autres produits d'étanchéité en mousse préformée EMSEAL, peut être mis en place rapidement car sa conception d'installation non invasive utilise la contre-pression de la mousse pour maintenir fermement le DSM en place dans l'espace du joint. Le substrat est simplement lissé, nettoyé et préparé avec un adhésif époxy et le DSM System est ensuite installé dans l'espace.
EMSEAL a également dû respecter un calendrier d'ingénierie et de production rapide pour pouvoir travailler dans le délai d'installation de quatre semaines. La grande usine de fabrication d'EMSEAL a concentré sa production sur la production rapide de la quantité considérable de DSM. Comme il y avait des variations de largeur dans les interstices tout au long de l'écluse, chaque longueur a été fabriquée à une largeur prédéterminée et étiquetée pour des emplacements spécifiques afin que l'installation se déroule aussi rapidement et correctement que possible.
L'ensemble du projet s'est avéré être un grand succès. La commande DSM dans son intégralité a été fabriquée et livrée dans les délais et l'installation s'est déroulée suffisamment rapidement pour être terminée avant le calendrier du Corps des ingénieurs de l'armée. Le projet de l'écluse de Port Allen illustre l'adéquation et la popularité uniques d'EMSEAL dans les grands projets de travaux publics.
