Gare d'Old Oak Common • Projet de ligne ferroviaire à grande vitesse HS2
Ouest de Londres, Royaume-Uni
Date: 2026
Joints de dilatation coupe-feu dans les descentes de fumée préfabriquées
Contexte du projet
La gare d'Old Oak Common, dans l'ouest de Londres, est l'un des projets d'infrastructure ferroviaire les plus importants d'Europe de ces dernières années. Conçue comme principal point de correspondance pour la ligne à grande vitesse HS2 à son arrivée à Londres, elle reliera cette dernière à la ligne Elizabeth, au réseau Great Western Railway et aux transports en commun locaux, avec une capacité d'accueil de 2 250,000 passagers par jour.
Au cœur du projet se trouve une station souterraine de 20 mètres de profondeur et de 850 mètres de long, abritant six quais à grande vitesse de 400 mètres de long chacun. Il s'agit de la plus grande station souterraine jamais construite au Royaume-Uni. Des ouvrages de cette envergure engendrent des contraintes complexes : grandes portées, charges dynamiques et permanentes, et variations de température sont autant de facteurs qui induisent des mouvements structurels dont l'ensemble de l'enveloppe du bâtiment doit être pris en compte.
Pour faciliter ce mouvement, joints de dilatation (communément appelés « joints de dilatation » au Royaume-Uni) sont intégrés à l'ensemble de la structure. Dans les environnements de transport fermés, ces joints croisent fréquemment les systèmes de sécurité incendie et de désenfumage, créant des interfaces critiques où la protection incendie est essentielle. continuité doit être maintenue sans compromettre la mobilité de l'articulation.
Détail du projet
| Projet | Gare d'Old Oak Common, correspondance HS2, ouest de Londres |
| Architectes | wilkinson eyre |
| Ingénieurs-conseils | WSP |
| Essais au feu | Warringtonfire (Element Group) |
| Contractant principal | Joint Venture BBVS (Balfour Beatty, VINCI et SYSTRA) |
| Entrepreneur spécialisé | Protection incendie de Kilnbridge |
| Produit | Emshield® DFR/WFR-CE |
| Fourniture, assistance technique et sur site | NCC (Joints de Mouvement) Ltd. |
Le rôle des descentes de fumée dans la conception des stations de métro
Les descentes coupe-fumée sont des barrières verticales coupe-feu et pare-fumée qui s'étendent vers le bas depuis un plafond ou un soffite, créant des compartiments qui retiennent la fumée chaude et les gaz toxiques au niveau du plafond, loin des voies d'évacuation. Dans les grands espaces souterrains ouverts (halls de gare, tunnels et atriums), elles constituent le principal moyen de contrôler la propagation de la fumée, permettant de gagner du temps pour une évacuation en toute sécurité et de limiter la propagation du feu.
À la station Old Oak Common, les descentes de fumée en béton préfabriqué constituent un élément clé de la stratégie de protection incendie mise au point par WSP et WilkinsonEyre. Placées au niveau le plus élevé de l'intérieur de la station, elles forment une barrière étanche et continue qui empêche la fumée de descendre dans le hall et les quais situés en dessous.
Composés de longs segments de béton préfabriqués, les retombées comportent des joints de dilatation à chaque interface entre les sections. Ces joints doivent absorber les mouvements de la structure tout en préservant les propriétés de résistance au feu et d'étanchéité à la fumée de l'ensemble.
Pour répondre aux exigences de sécurité incendie du projet, les ensembles de descente de fumée doivent être conformes à la norme BS EN 12101-1:2020 et aux normes d'ingénierie incendie de TfL pour les environnements souterrains, atteignant un minimum de 120 minutes d'intégrité au feu (E120) ou d'intégrité avec transfert de chaleur réduit (EW120).
De la conception à la vérification : essais d'incendie à grande échelle
Avant toute spécification de produit, l'équipe projet a mis en œuvre un programme rigoureux de tests et d'évaluation. Au lieu de se fier uniquement à la certification standard des produits, des essais physiques à grande échelle ont été réalisés en conditions réelles d'incendie, à l'aide de panneaux représentatifs de la géométrie de l'installation réelle.
L'entreprise Kilnbridge Fire Protection, désignée comme spécialiste en protection incendie, a été impliquée dès les premières étapes du projet. En collaboration avec NCC (Movement Joints) Ltd., elle a fabriqué sur le site d'Old Oak Common des panneaux de descente de fumée préfabriqués à l'échelle 1:1, intégrant chacun le système d'étanchéité de joints proposé, en vue de leur soumission à Warringtonfire.
Les panneaux ont été soumis à Warringtonfire (qui fait partie du groupe Element) pour des tests selon la norme EN 1366-4, la norme européenne pour les joints d'étanchéité linéaires.
Les assemblages ont atteint les niveaux de résistance au feu E120 et EW120 requis, fournissant à l'équipe de projet une preuve vérifiée et spécifique au projet de performance fondée sur l'assemblage et la géométrie réels de ce projet.
Sélection de joints de dilatation coupe-feu : Emshield® DFR/WFR-CE
Emshield® DFR/WFR-CE Ce système a été sélectionné comme solution de joint de dilatation de référence à l'issue du programme d'évaluation et d'essais. Il associe un revêtement en silicone à une âme en mousse ignifuge, offrant ainsi une résistance au feu, une étanchéité parfaite et une capacité de mouvement multidirectionnelle au sein d'un seul profilé, sans nécessiter d'assemblages multicouches, de multiples composants ou l'intervention de corps de métier supplémentaires à une interface critique.
| Attribut de performance | Spécifications |
| Cote d'intégrité incendie | Jusqu'à 240 minutes (EN 1366-4), E120 / EW120 selon les spécifications |
| Marquage CE | Marquage CE pour les applications de construction européennes |
| Capacité de mouvement | ±50 % (100 % de mouvement total), multidirectionnel, incluant le cisaillement, la verticalité et le latéral |
| Étanchéité aux intempéries | 100 % étanche à l'eau et à l'air, convient aux conditions souterraines |
| Performance acoustique | Excellent coefficient d'affaiblissement acoustique (STC), contribuant à la performance de la barrière acoustique. |
| Isolation thermique | Isolation thermique à valeur R élevée, contribuant à la performance énergétique de l'enveloppe du bâtiment |
| Fixations mécaniques | Aucun requis ; aucune fixation susceptible d'endommager la structure. |
| Installation | Installation rapide et économique par un seul corps de métier |
| Largeurs de joints fournies | Largeurs sur mesure de 2 1/2″ à 4″ (60 mm à 100 mm) |
Comment fonctionne la technologie des joints de dilatation en mousse précomprimée ?
Contrairement aux systèmes coupe-feu traditionnels qui reposent sur de multiples composants, des fixations mécaniques et une installation coordonnée entre les différents corps de métier, systèmes de mousse précomprimée fonctionnent grâce à un mécanisme physique simple.
Le matériau est livré précomprimé à une largeur légèrement inférieure à celle du joint et installé directement dans l'ouverture. Il se dilate ensuite grâce à son énergie emmagasinée pour établir un contact continu avec les deux faces du joint, formant ainsi un joint durable. sans fixations, adhésifs ni composants secondaires.
Pour coupe-feu Pour certaines applications, l'âme en mousse est imprégnée de composés ignifuges et recouverte d'un revêtement en silicone. Il en résulte un profilé unique offrant résistance au feu, flexibilité, performances acoustiques, isolation thermique et étanchéité de l'enveloppe du bâtiment, installé en une seule intervention par un seul corps de métier.
Dans la construction préfabriquée, l'absence de fixations mécaniques est primordiale. Le perçage des éléments préfabriqués peut compromettre leur intégrité structurelle et engendrer des risques de coordination. Emshield® WFR-CE élimine ces deux problèmes.
Installation sur site à Old Oak Common
L'installation a été réalisée par Kilnbridge Fire Protection en trois phases, chacune couvrant environ 180 mètres linéaires. Les panneaux Emshield® WFR-CE ont été fournis en largeurs sur mesure de 60 mm à 100 mm, afin de s'adapter aux différentes tailles de joints des éléments de descente de fumée.
NCC (Movement Joints) Ltd. a dispensé une formation sur site aux équipes de Kilnbridge avant chaque phase, portant sur la préparation des joints, la manipulation de la mousse et la gestion des changements de direction. Ceci a permis d'obtenir un résultat homogène et de haute qualité tout au long de ce vaste programme d'installation aux géométries variées.
Le système installé s'intègre parfaitement au joint, sans laisser apparaître de quincaillerie ni de fixations en surface. Dans une gare conçue avec autant de soin architectural qu'Old Oak Common, cette finition sobre et discrète est aussi importante que ses performances.
Pourquoi choisir les joints de dilatation coupe-feu Sika Emseal ?
À Old Oak Common, les conséquences d'une défaillance des joints ne sont pas théoriques. Les descentes de fumée doivent fonctionner de manière fiable en cas d'incendie, dans un environnement souterrain permanent caractérisé par une humidité constante et une ventilation restreinte, pendant une durée de vie qui se compte en décennies.
Le système Emshield® DFR/WFR-CE a été choisi car il répond à ces exigences au sein d'un système unique et testé indépendamment. À Old Oak Common, il a tenu ses promesses :
- Intégrité au feu E120/EW120 vérifiée et confirmée par des essais indépendants à grande échelle spécifiques à la géométrie du projet.
- Capacité de mouvement de ±50 % (100 % au total), permettant les mouvements de cisaillement, verticaux et latéraux.
- Étanchéité à l'eau et à l'air garantie à 100 %, adaptée aux conditions souterraines permanentes.
- Performances acoustiques STC élevées pour les ensembles de descente de fumée
- Isolation thermique élevée contribuant à la continuité de l'enveloppe du bâtiment
- Aucune fixation mécanique, éliminant ainsi les risques de perçage et de coordination
- Installation rapide par un seul corps de métier, réduisant la durée et la complexité du programme.
- Une finition propre et lisse, adaptée à l'intérieur d'une gare aux détails architecturaux soignés.
Pour un projet de cette envergure et d'une telle importance en matière de sécurité des personnes, un système unique pouvant être vérifié indépendamment, installé sans compromis structurel et fiable à long terme n'était pas un luxe ; c'était une nécessité.
Soutien à l'infrastructure ferroviaire de nouvelle génération
À mesure que la construction de la station Old Oak Common progresse vers son achèvement, ses joints de dilatation doivent fonctionner de manière fiable pendant des décennies, dans un environnement où la défaillance n'est pas tolérée et où il n'existe aucun moyen simple d'y remédier.
L'utilisation d'Emshield® DFR/WFR-CE dans les ensembles de descente de fumée préfabriqués démontre ce qui devient possible lorsque la sélection des produits est fondée sur des tests indépendants rigoureux, une collaboration technique étroite de la conception à l'installation et une compréhension claire de ce qu'une station souterraine exige de ses joints.
